Maßnahmen, die erforderlich sind, um ältere Chauffeure zu schützen, sagen Experten

Schritte, um ältere Chauffeure auf der Straße zu schützen Cent-High-Chance, bei einem Autounfall getötet zu werden.
In einem von der Regierung finanzierten Bericht der Road Safety Foundation (RSF) wurde die Tatsache hervorgehoben, dass Chauffeure über 70 Jahre lang kein erhebliches Risiko für andere Straßenverbraucher darstellen, aber ihre Gebrechlichkeit impliziert, dass sie bei Todesfällen und schweren Verletzungen überrepräsentiert sind aus Abstürzen.

Anzahl der älteren Chauffeure, die aus medizinischen Gründen verboten sind

Dies gilt insbesondere bei Chauffeuren über 80 Jahre, für die die Rate des getöteten oder schwer verletzten Ratens der Chauffeure im Alter von 21 bis 29 Jahren gleich ist.
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Die alternde Bevölkerung Großbritanniens impliziert einen Anstieg älterer Chauffeure, der Lizenzen mit Lizenzen innehat, wobei die Zahl der Chauffeure im Alter von 70 bis 79 Jahren bei Autounfällen getötet wird, die in den nächsten 20 Jahren um 40 Prozent steigen werden.
Das RSF hat Ziele für die Verringerung des Todes und schweren Verletzungen für Chauffeure ab 70 und über 50 Prozent vor 2030 vorgeschlagen, wobei ein längerfristiges Ziel von Null-Todesfällen bis 2050 ist.
Ein Sehversorgungstest für jeden älteren Chauffeur, der ihre Lizenz erneuert Strafverfolgung für unachtsame Fahren für ältere Fahrer.
Das Breakdown -Unternehmen Gem Motoring unterstützt die Maßnahmen und ein Sprecher sagte: „Wir wissen viel über die Sicherheitsherausforderungen älterer Fahrer. Diese können aus dem Straßenlayout, der sinkenden Flexibilität des Fahrers, der Qualität ihrer Sicht oder der längeren Anstrengung, um auf eine aufkommende Gefahr zu reagieren, zu verändern.
„Zum Beispiel können Kreuzungen mit scharfen Winkeln für Chauffeure mit eingeschränkter Halsbewegung eine Herausforderung zeigen, sodass Investitionen erforderlich sind, um diese Kreuzungen sicherer und einfacher zu verhandeln.
“Gleichzeitig muss die Selbstreflexion mit einer Akzeptanz beginnen, dass wir alle auf der Straße viel anfälliger sind als wir glauben.”
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