Die britische Automobilproduktion erreicht 17-Jahres-Hoch, aber Investitionen fällt

, die britische Automobilherstellung hat ein 17-jähriges Hoch, da sie bis zum Ende des Jahrzehnts auf dem richtigen Weg bleibt, trotz der Gefahren des Brexit einen Rekord zu erzielen. Handelsverhandlungen.
Von den Exporten in viel mehr als 160 Länder weltweit produzierten britische Anlagen 2016 1.722.698 Autos – am meisten, was im Jahr 2015 im Jahr 1999 und ein Plus von 8,5 Prozent – nach Angaben des SMMT.
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• Meistverkaufte Autos in Großbritannien
Da Jaguar Land Rover seine in Großbritannien gebaute Line-up in Kombination mit dem anhaltenden Erfolg der Ellesmore-Hafen-Made-Vauxhall Astra und der Sunderland-Fabrik von Nissan in der Hafenmeisterin erbaut hat, wird erwartet, dass Großbritannien den Rekord von 1972 besiegt und im Jahr 2020 zwei Millionen Automobile brechen.
Dies trotz der anhaltenden Gefahr von Tarifen für den Handel, bei dem die Investitionen in den Automobilmarkt im Jahr 2016 um fast 1 Milliarde GBP zurückgegangen sind. Im Jahr zuvor wurden 2,5 Milliarden Pfund begangen, aber das war im vergangenen Jahr auf 1,6 Milliarden Pfund zurückzuführen.
Mike Hawes, Chief Executive von SMMT, gab zu, dass dies auf Unsicherheit zurückzuführen sei, die durch die Brexit -Abstimmung verursacht wurden, sagte jedoch, dass die bereits vorgenommenen Verpflichtungen zu Produktzyklen dazu beitragen würden, den britischen Automobilmarkt kurzfristig weiter zu wachsen.
Aber er fügte hinzu: “Es ist etwas besorgniserregender Investitionen, wir behalten sie im Auge. Wir sehen Unternehmen, die zumindest die Investitionsentscheidungen verzögern, bis es größere Gewissheit gibt.”
80% der in Großbritannien gebauten Autos dienen zum Export
Die britischen Exporte von 80 Prozent der im Land produzierten Automobile, die viel mehr als die Hälfte ausmachten. Die USA machen 14,5 Prozent der Exporte aus und wuchsen im vergangenen Jahr um fast die Hälfte, dass dieser Markt in den USA angesichts der Wahl von Präsident Donald Trump auch unter Gefahr steht.
Hawes sagte: “Wir wollen wissen, was über den Teich passiert, die USA sind ein wichtiger Markt und wir brauchen einen globalen Ausblick. Wir werden international wachsen und handeln.”
Eine potenzielle Chance vom Brexit besteht laut Hawes darin, dass die einheimische Lieferkette, wenn die Produzenten bleiben, erhöhen kann, um die Richtlinien der Ursprungsanforderungen zu erfüllen.
• Können Sie auf britische neue Automobilverkaufszahlen angewiesen?
Derzeit werden 60 Prozent der Automobilteile importiert und Teile in der EU-Anzahl in Richtung eines in Großbritanniens hergestellten Autos hergestellt. Wenn Großbritannien es alleine machen muss, wären viel mehr Teilfabriken erforderlich, um Ziele zu erreichen.

Und es wird schätzungsweise rund 4 Milliarden Pfund an Teilen – wie Leichtmetallrädern – geschätzt, die derzeit außerhalb Großbritanniens hergestellt werden, ohne zusätzliche Fähigkeiten oder Fachkenntnisse zu erfordern.
Hawes sagte: “Es besteht die Gefahr für die Branche, wenn wir nicht die Richtlinien des Ursprüngeschwellenwerts erreichen. Die lokale Lieferkette könnte gesteigert werden, aber Sie brauchen die Produzenten hier überhaupt.”
Was ist Ihrer Meinung nach die Zukunft für die britische Automobilherstellung? Lassen Sie uns im Kommentarbereich unten wissen …