Retro Tribut an den ursprünglichen Hyundai Pony Fließheck enthüllt

Hyundai hat eine neue Retro -Hommage an sein erstes Massenproduktionsfahrzeug, das Pony, auf den Markt gebracht. Der neu gestaltete klassische Klassiker leiht sich einige Styling -Hinweise aus dem neuesten Modell der koreanischen Marke, dem Ioniq 5, das das Pony tatsächlich als Ausgangspunkt für sein Design verwendete.
Die Winkellinien des Ponys wurden ursprünglich vom legendären italienischen Designer Giogetto Giugiario verfasst, der auch für die Alfa Romeo Alfasud, das Lancia Delta und den ursprünglichen Lotus Esprit verantwortlich war. Daher hat Hyundai nicht versucht, die Panel des Ponys zu verbessern und stattdessen seine Retro -Linien mit moderner Technologie zu erweitern.

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Zum Beispiel haben die Rücklichter des Pony Tribute eine ähnliche U-förmige Signatur wie die Ioniq 5, verfügen jedoch über die gleichen 8-Bit-Grafiken, die zum Zeitpunkt des Starts des Autos üblich waren. Die Schräghecklicht wurden auch gegen moderne LED -Einheiten ausgetauscht, die das Design der Originallampen affen.
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Als nächstes waren die Flügelspiegel des Autos zugunsten moderner Rückfahrkameras, die Feeds in den Innenraum senden. Hyundai entwarf sogar eine Reihe von maßgeschneiderten, korrekten Leichtmetallrädern, die etwas größer sind als die Stahlräder, die am ursprünglichen Auto angebracht sind.
Im Inneren sind die Änderungen tiefer. Das herkömmliche Armaturenbrett wurde mit einem neuen digitalen Instrument -Cluster, das anstelle der analogen Messgeräte des ursprünglichen Autos beleuchtete Vakuumröhrchen verwendet, stark modifiziert. Es gibt ein berührungsempfindliches Panel, das den gleichen Raum wie das Radio- und Heizungskontrollen des Klassikers einnimmt.
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Das Lenkrad wurde sympathisch modernisiert, mit frischer Lederverkleidung und einem Retro-Daumenschalter, um das Sprachkontrollsystem des Autos zu aktivieren. Die Türkarten haben die gleiche Behandlung mit modernen Soft-Touch-Materialien, Umgebungsbeleuchtung und Lautsprechern erhalten, die auf Retro-Lederverkleidung eingestellt sind.
Hyundai gab der Center-Konsole auch ein Kitzel mit einem neuen drahtlosen Smartphone-Ladegerät und einem ungewöhnlichen berührungsempfindlichen H-Gate-Ausrüstungsauswahl. Diese letztere Designentscheidung scheint nichts anderes als eine Anspielung auf die Vergangenheit des Ponys zu sein, da diese Tribut nach dem, was wir trainieren können, all-elektrisch ist. Hyundai hat wirklich nicht bestätigt, was das Konzept mit Strom versorgt, aber das Zifferblatt auf der linken Seite des Armaturenbretts (mit der Bezeichnung “Pony Energy”) scheint ein Indikator auf Ladungebene zu sein.

Hyundai hat einige elektrische Antriebsstränge zur Auswahl, aber wenn man bedenkt, dass der Kofferraum immer noch genug Platz für ein “Last-Mile Mobility-Gerät” hat, erwarten wir, dass dies eines der kleineren Einheiten des Unternehmens ist. Eine wahrscheinliche Option ist der 134-PS-Elektromotor aus der Einstiegskona Electric, da er kompakt genug ist, um entweder unter der Motorhaube oder unter dem Stiefelboden zu stecken.
Lesen Sie nun den spirituellen Nachfolger des Ponys, den reinen Elektroyundai Ioniq 5…