Ferrari V8 Hybrid für 2019 SUV Spioniert unter Fortschritt
Ferrari wurde festgestellt, dass er auf dem Genfer Autosalon von 2018 auf das Auto enthüllt wurde, das von Manager Sergio Marchionne 2018 enthüllt wurde.
Bei der Show des letzten Monats enthüllte Marchionne, dass das Hybridsystem im Jahr 2019 erscheinen würde und dass das Unternehmen bereits Testmaultiere läuft. Dieses Video enthüllt eines von ihnen, ein kurzer Einblick in ein 488 GTB -Basis -Maultier, das scheinbar nur in der Stille mit elektrischer Leistung fährt.
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Nach dem limitierten LaFerrari-Hypercar wird es die allererste Serien-Produktionshybrid sein, und während Ferrari derzeit den 488 als Bett verwendet, um den Antriebsstrang zu etablieren, ist es noch nicht vollständig entfernt, welches Ferrari-Design er debütieren wird.
Das Timing deutet darauf hin, dass das V8-Hybridsystem in Ferrari’s noch nicht genanntes SUV geschliffen werden könnte, das im nächsten Jahr ebenfalls fällig ist. Ein solches Autos und ein solches Lkw würden mit weniger sportlichen hybriden SUVs wie dem Bentley Bentayga Phev und möglicherweise einer der bedeutendsten Verkäufer der Marke waren.
Marchionne erklärt, dass der neue Antriebsstrang “viel mehr herkömmlicher Hybrid [als der LaFerrari] sein muss, um eine andere Rolle zu befriedigen”. Der ausverkaufte Hypercar verwendete ein kinetisches Energieheilungssystem im Formel 1-Stil, das viel mehr Leistungsvorteile als einen Effektivitätsschub bietet.
Daher wird Ferrari ein Plug-in-Hybridsystem annehmen, das eine hilfsbereite allelektrische Vielfalt sowie eine erheblich verringerte CO2-Zahl im Kauf bietet, um die viel strengeren Emissionsgesetzgebung im Jahr 2020 zu erfüllen. Solche Ziele gelten nur für Kofferwerfer, die über den Verkauf von Kofferverkäufern verkauft werden 10.000 Einheiten pro Jahr, die Ferrari noch nicht tut, aber Marchionne erklärt: “Sobald wir viel mehr als das verkaufen, wird es ein Problem sein.”
Es wurden noch keine Leistungsausgänge oder Effektivitätszahlen erwähnt. Auf die Frage, ob der Hybridantriebsstrang im Vergleich zu V12 einen Charakterverlust impliziert, erklärte Marchionne: “Haben Sie einen Ferrari -Hybrid schon einmal gefahren? Wenn Sie dies tun, haben Sie sicher gewonnen Ich vermisse deinen V12. ”
“Wir werden die Elektrifizierung akzeptieren. Es wird eine Hauptstütze in unserem Portfolio sein”, fuhr Marchionne fort. Trotzdem überprüfte er ebenfalls, dass im kommenden Jahr viel mehr Ferraris, die ausschließlich durch Verbrennungsmotoren mit Innenräumen angetrieben werden.
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